■ タ イ ト ル ■ ●ホンダビートＰＰ1メーターオーバーホール1万コース★ ■ ■
■ 商 品 説 明 ■ 項目説明商品名●ホンダビートＰＰ1メーターオーバーホール1万コース★

説明スピードメーターオーバーホールさせていただきます。



1万コース内容です

●1コンデンサ交換基板補修

●2スピードメーター心臓部交換

●3トリップもどし部分ステンレス強化ショック交換（Ｅリング、バネ、受け）

●4トリップメーター回転盤、ギヤ分解強化修理

●5腐蝕防止処理（ステンレスネジ23個交換、接点全箇所磨き）

●6メーター内、外清掃、ガラス曇り止め磨き

●7サビ箇所さびおとし止め塗装

●8電球パネル裏消耗箇所5個、警告灯2個純正品交換

●9その他主要動力個所の研磨（すべての心棒サビ個所）、特殊油潤滑（時計修理用オイル）






以下説明させていただきます内容●1コンデンサ交換基板補修



★★★ビートスピードメーター基盤がメインリレーと同じ病気（輪切れ）が発生しています。距離計不動、針不動、ふらつきの不具合になる状況でございます。これは熱振動（特にビートメータは真夏灼熱になります80度～100度）そのような場所に設置されてるため内部基盤ハンダが割れて接点不良をおこしてる状況です。主要箇所8箇所はたいへん重要箇所です。それ以外の接点不良箇所40～50箇所の盛りハンダ作業も実施させていただきますので今後のスピードメーター不動の決定的な予防効果がございます。

メーター内部には５個のコンデンサがございます。タコメーター３個、スピードメーター２個です。



コンデンサの寿命は約１０年です。ほとんどメーターが交換時期となっていると思われます。



メーター内部の真夏の直射日光の温度は80度～100度となり非常にダメージを受けやすい状況になってます。コンデンサは熱に弱く状況によっては半分の寿命５年になってもおかしくない場所に設置されてます。



現在までいろいろな
メーターの動き（レスポンス）のいいメーターと

悪いメーターあるということです。

いろんな環境条件でご使用いただいてますので良い
も25年以上経過した計器には動作の差がでてくるのは当然かと思います





コンデンサ交換の効果としては

コンデンサ交換後の表示の動作安定、アイドリング




原状不具合なく動作していらっしゃるかと思いますが、徐々に老化し、コンデンサの機能が少しづつ半減し実感できない


液漏れ、破損でなくてもこれだけの年数経過したコンデンサ寿命ですので正常な機能を回復し
より多くのビートオーナー様に良い


交換コンデンサの説明です

耐熱温度が１０５℃の日本ケミコン株式会社製の国内実績トップクラスのコンデンサを使用させていただきます。





●2スピードメーター心臓部交換

この部品は今後のメーター心臓マヒ防止として取り替えなくてはならない部品です。スピードメーター不動の原因パーツです。

原因部品のパーツ交換をさせていただきます。

これは熱害と永年老化の影響がもっともうけやすく消耗部品です。（電子関係者談）

これはスピードメーターを動かすためのいちばん影響のある重要部品です。



●3トリップもどし部分ステンレス強化ショック交換（Ｅリング、バネ、受け）

超重要箇所ステンレス強化ショック交換（ステンレスＥリング・ステンレス強化ショック・強化先端部品）です。戻りがよみがえりますのでゴムの老化予防効果とサビ腐食硬化ばつぐんです。

トリップメーター戻しのバネをスレンレス強化バネに交換いたします。効果としては押したときのショックと戻りの効果で距離メーターに対しての負担が大幅に改善されます。戻りが重要なのです。戻してギヤに接合させ回転させてますので戻らない
またステンレスに変更していただきたい理由として原状プラスチックと金属部分の接合箇所がサビで腐食して虫歯のようにぼろぼろになってまして（いままでご依頼いただきました約90％以上のメーターが虫歯


●4トリップメーター回転盤、ギヤ分解強化修理

トリップメーター戻りの修復をさせていただきます。トリップ戻しを押しても0000にならないでずれる


●5腐蝕防止処理（ステンレスネジ22個交換、接点全箇所磨き）

純正ネジと同じ抵抗値のステンレスネジを採用しています。（一流電子技術者にテスター計測いただき問題なしの承認済部品です）

メータートラブルのほとんどがメーター内部の腐食による電気信号の遮断が原因となっていることがわかりました。

基盤内の腐食が原因で不動や針が踊る現象が多数おきている原状です。特にタコメーターの表示のふらつきや不動の修復、スピードメーターの不動の修復を数多くさせていただいた結果原因箇所が判明わかり対策処理ができるようになりました。★★排気警告灯つきっぱなしなどほとんどメーター腐食が原因です。さらにタコメーター表示踊る現象も完治いたします

これから予測される不具合箇所の対策により今後ご心配なく良い動作


●6メーター内、外清掃、ガラス曇り止め磨き

徹底した清掃で25年の汚おとしさせていただきます。よく風防ガラスが曇りますがこれはわけがございましてその要因を解消させていただきます



●7サビ箇所さびおとし止め塗装

ビートメーター内にはサビやすい箇所が4箇所ございます。それが重要箇所のサビを誘発して動作不良をおこさせてます。それを解消させ。耐久性を上げる重要な作業です



●8電球パネル裏消耗箇所5個ビートによくあうみやすいLED5個、消耗警告灯2個純正品新品交換

メーター内電球ですがほぼ寿命です。照度も20％～30％さがっていつ切れてもおかしくない状況です。パネル裏清掃した
格段にアップいたします。

◆◆ＬＥＤの説明です。ビートメーターパネル裏に純正電球に対して最適に光る特殊加工がしてありますのでＬＥＤはノーマルパネルにはまったくあいませんでしたが長年の研究成果最適のLEDを発見購入採用させていただいてます。

症状 不具合なく
ビートは今となってはメンテナンス欠の名車となってきました。内装電装関係トラブルの解消、予防処置としてほぼ全部のオーナー様のメーターはオーバーホール時期です。

メーター修理、オーバーホールは各箇所の弱いパーツの強化、構造極めてますのでぜひご検討願います



★★★★★オーバーホール修理早急にしていただきたい
徹底したサビの侵食、接点箇所のサビ落とし。プラスチック接合部分の腐食進行防止をさせていただきますのでメーターご確認いただき該当する




★ビートの標準表示をご案内いたします



�エンジンがあったまった時点のアイドリング1180～1210回転

�タコメーター3000回転表示時時速59.5ｋｍ～60.5ｋｍ表示

�の
タコメーターですがアイドリングがよく1500回転～2000回転表示されるメーターは正常値1200回転に調整させていただきます。タコメーターの表示調整（内部抵抗調整値と調整方法）確立してますのでタコ表示は針抜刺し（パネル変更）以外は現車計測し調整、実走行確認までさせていただいてますのでアイドリングからの表示は基準値に仕上させていただいてます。



コンデンサ老化、内部腐食がはじまると

5速走行タコメーター2500回転表示60ｋｍまたは

5速走行タコメーター3500回転で60ｋｍのようになりアイドリングは正常値なのに高回転誤差がでてきているメーターが数多く見受けられます。ぜひご確認してみていただきたいと思います

よく聞く話でしたがビートのレブリミットは8500回転とか9200回転と言うような話でしたがこれはタコメーターの表示誤差と思われます。高回転になればなるほど表示誤差が大きくでてきます。実際はすべて8500回転ではないかと思います。



ビートメーターのリフレッシュオーバーホールは25年以上経過の点検としておすすめいたします。徹底した強化


★★ビートメーターの予備を探した場合全機能正常なメーターは現在ではむずかしい時期かと思われます。

◆◆予備としてメーター、修理済メーターご検討オーナー様へ。

私がオーバーホール後のメーターに優るメーター、修理済メーターはないと思われ現在の施工料金は、最安値と思います。現状多くの他のオーバーホール済、修理すみメーターの不良箇所の再発箇所の再修理をさせていただいている状況です。再修理になっててしまう箇所の重要施工としての弱点の材質変更強化、他にまねできないであろう施工調整をさせていただいてます。現在ご使用中のメーターをオーバーホールをご検討いただきますようお願いいたします。他走行距離の巻き戻し、希望距離の変更はメーター改ざんとなり違法行為ですのでいっさいお受けしていませんのでご了承いただきますようお願いいたします。


現在修理期間は入金確認後約10日間です。



現在分解して壊したり、動力個所の改造、水没させて破損したメーター以外修理不能なメーターございません。極端に
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■ 送 料 説 明 ■ 項目説明宅急便
(クロネコヤマト)宅急便運賃一覧表で「南東北」のサイズ「８０」をご覧ください。
宅配便■ 送 料 説 明 ■

項目 説明

クロネコヤマト 落札者さまからの発送料金とこちらからの発送料金のご負担お願いいたします

こちらからはクロネコヤマト宅急便で発送いたします。

料金表80サイズ5ｋｇ以内の送料となりますのでご確認お願いいたします。





地域東北、関東、信越

青森県、岩手県、秋田県、

山形県、宮城県、福島県、

茨城県、栃木県、群馬県、

埼玉県、千葉県、東京都、

神奈川県、山梨県、新潟県、

長野県



地域中部、北陸

富山県、石川県、福井県、

静岡県、愛知県、岐阜県、

三重県



地域関西

滋賀県、大阪府、京都府

兵庫県、奈良県、和歌山県



地域北海道

北海道



地域日本

岡山県、鳥取県、山口県

島根県、広島県



地域四国

香川県、徳島県

愛媛県、高知県



地域九州

福岡県、佐賀県、大分県、

熊本県、長崎県、宮崎県、

鹿児島県



地域沖縄

沖縄県

ご注意・お願いご注意・お願い メーター内部分解はしないでいただきたく思います。内部状況が気になるかと思いますが、ネジのしめ具合で破損し修復能の
●針を抜く方がいらっしゃいますがまず壊しますので特にビートのタコメーターの針は変な抜け方をしますのでその後刺せなくなり刺せたとしても動きが極端にわるくなりリスクが大きすぎますので絶対になさらないでいただきたく思います。

●ビートメーター灼熱により内部パーツ破損し修復能のメーターがございました。（現在は修理できます。熱対策は重要です）直射日光防御いただき熱による破損対策は（サンシェードなど）実施いただきますようお願いいたします。

●最近多い注意事項お知らせいたしますメーター特にトリップ部分に注油はしないでください。次第に油が固まりさらに動きが悪くなります。中にはプラスチックに対して相性が悪い油もございます最悪主要箇所のプラスチック破損となりかなり難儀な修理となりますので注意してください。



●トリップメーターが不動になりトリップ戻しを何回も強くおしますと中の主要箇所が折れる構造ですのでもし数回押してもうごかなくなりましたらそのままの


●メーター本体をとりはずしたときさかさま（文字盤を下）にしないでください。針の軸コイル内のオイルがぬけてなくなります。オイルがなくなると針の動作が変になります。

●社外メーターですがビートに設置する場合まったく適正表示しない相性の悪いメーカーのタコメーターがございますので購入の際は先にお問い合わせ願います。

★追加オプションとしてパネル変更ＥＬパネル3枚変更。ヤフオクで販売しているビート用ＥＬパネルをからで購入、メーター内配線ポン付け施工+から（バージョンＺ針頭艶消し黒塗装、風防まわり艶消し黒塗装、針穴隠し施工）でお受けさせていただきます。他社外タコメーター80パイ設置タコメーター購入いただくか、購入済をポン付け施工設置+でお受けさせていただきます。（おすすめのタコメーターは、ピボット、デフィーです）オーバーホールの際ご相談させていただきますのでよろしくお願いいたします。


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上の説明文は無料サービスの ＡＵＣＳＴＥＲ (オークスター) で作成しました。
ＡＵＣＳＴＥＲはダウンロード不要・インストール不要・WindowsとMacで即使えます。


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追加説明です。ネジ交換についてです。さびて交換しなければならない

●参考としてホンダ販売店から購入した場合の各代表的な交換部品価格です。 スピードメータータコメーター（現在在庫なしらしいです）ガソリンテンプメーターです。

取り付け工賃として約からプラスした価格が交換修理料金となります。

ほとんど99％以上が修理で対応させていただいてます状況ですのでホンダ販売店での交換修理の前にご依頼ご検討いただきますようお願いいたします。現在まで12年以上修理せていただいてますが新品購入して対応したのは1台だけです。

現在までの単体新品交換したメーターが破損して修理した現実の状況です。約2000ｋｍ～20000ｋｍでサビ腐食で約200台以上再修理させていただいてます。長年ストックしていた部品のサビ進行が一気に出ると思われます。サビ止め処理、弱点箇所の強化処理をしないため新品交換してもすぐにサビがまわり破損する状況です。

修理してきて感じたことですが新品交換部品のメーターは錆びやすく耐久性がない素材、構造しているように感じます。

それは、バージョンＺのメーターのサビの進行の状況は特にひどく早く進行するように感じられます。 不具合ない

トリップゴムですが破れヒビわれてましたら形成加工確立しています +となります。 ゴムははずさないでください。もし外してしまった場合 大事にとっておいてください。オーバーホールご依頼の際いっしょに送っていただきますようおねがいいたします。さらにトリップゴム形状がまったく同じ交換（特殊接着剤固定はずれにくくさせていただきます）のご依頼もお受けさせていただいてます+です。


注油に関してです。 オドメーター、トリップメーターギヤ分部に注油して破損している

おかげさまで数多くのビートオーナー様のメーター修理をさせていただきクレームも数多くいただきすべて対応、再修理させていただき原因個所の究明、技術改良、材料改良をして修理技術を極めてまいりました。ご依頼いただきましたビートオーナー様のおかげで現在の修理技術、適正動作表示調整作業は究極に達していますので十分安心していただける作業をさせていただいてます。
今後もクレームをお受けさせていただき責任をもってオーバーホールさせていただきます。100台に1台ぐらいのオーソドックスな修理以外のかなり特殊な部品の壊れ方も十分把握しており交換部品も多種ございます。画像掲載させていただきました。精密技術者に依頼作成いただきましたすべての新品ギヤ、トリップ戻しアーム、ステンレスシャフト交換部品用意してあります。
オーバーホール後は、どのオーナー様のビートの速度表示、タコメーター回転表示も適正表示になるようにさせていただいてます。
車検時40ｋｍ検査ではジャスト40ｋｍ＋－0表示に仕上げさせていただいてます。
★ご連絡です、2年前ぐらいからオーバーホール施工をみんから、フェイスブックに虚偽の掲載して誹謗、中傷、妨害行為をしている方、させてる困った方がおられます。投稿内容見ればわかります。文書としては、名誉棄損、侮辱罪、業務妨害、そのものの拡散投稿です。10年以上前のオーバーホールさせていただきましたオーナー様のメーター施工の経年劣化箇所をネットで妨害拡散させている方のようで問合せがきておりますので過去の施工と今の施工の進化を詳しく説明させていただいております。一部の内容です。採用させていただいてます材料模型一流メーカー田宮模型株式会社のパテについて。私が15年以上前から採用させていただいて不具合無しを自分のビートで経過確認、10年後の再修理の

今回の出品の料金内のタコメーターの修復箇所として基盤、部品不良修理料金となっております。追加料金かかる状態としてコイル内心棒がサビで固着がすすんでいる状態です。針抜いて心棒の針刺し修理料金+となります。修理後はハイレスポンスタコメーターとなりますが修理後の結果としての状態がハイレスポンスタコメーターとなりハイレスポンスタコメーターが目的ではございませんのでご了承いただき落札お願いいたします。